Toyota Bandeirante ano 81 em diante (Apenas com eixo flutuante)

Bloqueio de diferencial Kaiser Traseiro Toyota Bandeirante

ATENÇÂO - Compatível  apenas para diferencial de 30 estrias com Eixo Flutuante

• Descrição

• O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que conserva todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada.

  Performance

  Com o Bloqueio de Diferencial Kaiser ambas as rodas recebem força de tração por igual; caso uma delas perca a aderência ao solo, a tração (aplicada) será mantida pela roda oposta, permitindo atravessar obstáculos e fazer curvas com maior controle e dirigibilidade. ou seja, o Bloqueio de Diferencial Kaiser não permite que nenhuma das duas rodas do eixo, gire menos que a coroa do diferencial, mas permite que qualquer uma das rodas gire mais se for necessário para fazer a compensação em curvas.
  
  A liberação da roda na curva, é inerente ao funcionamento do bloqueio, garantindo uma maior suavidade e habilidade em curvas, além de uma grande redução nos estalos e ruídos.

  Especificações

  - Tração 100% em ambas as rodas;
  - Utiliza óleo original, recomendado pela montadora do veículo;
  - aplicabilidade no eixo dianteiro e traseiro (inclusive em veículos de tração integral);
  - livre de manutenção periódica;
  - Garantia de 1 ano sem limite de quilometragem ou preparação do veículoraçã 100;

• O bloqueio de Diferencial Kaiser é o primeiro bloqueio 100% automático, que permite o veículo conservar todo o conforto de um diferencial convencional no asfalto, e todos os benefícios de um bloqueio 100% no fora de estrada.

• Com o Bloqueio de Diferencial Kaiser ambas as rodas recebem força de tração por igual; caso uma delas perca a aderência ao solo, a tração (aplicada) será mantida pela roda oposta, permitindo atravessar obstáculos e fazer curvas com maior controle e dirigibilidade. Ou seja, o Bloqueio de Diferencial Kaiser não permite que nenhuma das duas rodas do eixo, gire menos que a coroa do diferencial, mas permite que qualquer uma das rodas gire mais se for necessário para fazer a compensação em curvas.

  A liberação da roda na curva, é inerente ao funcionamento do bloqueio, garantindo uma maior suavidade e habilidade em curvas, além de uma grande redução nos estalos e ruídos.

• Tração 100%;
• Exclusivo sistema de compensação em curvas;
• A operação mais suave do mercado;
• Alta performance e durabilidade;
• Garantia de 1 ano sem limite de quilometragem;
• Não altera a originalidade do veículo;
• Não depende de acessórios auxiliares;
• Maior segurança para o piloto - Não é necessário tirar a atenção do obstáculo para puxar alavancas ou botões;
• Totalmente Automático - sem surpresas;
• Reduz o desgaste do veículo;
• Livre de manutenção periódica;
• Fácil de instalar, fácil de usar;
• Reduz o risco de aquaplanagem;
• Ajuda a preservar a natureza, pneus menos agressivos, menor gasto com combustível, reduz a emissão de carbono no ar.